Seanergy Maritime (NASDAQ:SHIP) und Abspaltung von United Maritime Finanzergebnisse für das 1. Quartal: Beide Unternehmen geben Dividenden bekannt und erwarten eine verbesserte Rentabilität aufgrund positiver Branchenaussichten

GLYFADA, GRIECHENLAND / ACCESSWIRE / 13. Juni 2023 /Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ:SHIP), das einzige reine Capesize-Reedereiunternehmen, das an den US-Märkten notiert ist, hat seine Finanzergebnisse für das erste Quartal veröffentlicht und eine Aktiendividende von 0,025 US-Dollar pro Aktie ausgeschüttet. Sein Spin-off, United Maritime Corp., veröffentlichte ebenfalls Finanzergebnisse für das erste Quartal mit einer Aktiendividende von 0,075 US-Dollar pro Aktie.

Ungeachtet dessen, was das Unternehmen als saisonal schwaches Quartal bezeichnete, übertraf Seanergy den Tagesdurchschnitt des Baltic Capesize Index („BCI“) der Branche von 9.144 US-Dollar und erreichte einen täglichen Time Charter Equivalent (TCE) von 11.005 US-Dollar. Das Unternehmen führt diese bemerkenswerten Ergebnisse zum Teil auf die Qualität seiner Schiffe und seine strategische Absicherung zurück.

Trotz des saisonal schwächeren Quartals zeigte Seanergy Widerstandsfähigkeit mit einem bereinigten Nettoverlust von 0,3 Millionen US-Dollar und Barmitteln und Zahlungsmitteläquivalenten in Höhe von 20,5 Millionen US-Dollar zum 31. März 2023. Das Unternehmen behält einen positiven Ausblick für den Rest des Jahres 2023 bei, wie aus dem hervorgeht Zustimmung des Vorstands zur jüngsten Aktiendividende. Mit dieser Entscheidung belaufen sich die gesamten Bardividenden nun auf 1,30 US-Dollar pro Aktie oder 23,4 Millionen US-Dollar, die seit März 2022 beschlossen wurden, zusätzlich zu den Dividenden aus der erfolgreichen Abspaltung United Maritime.

Das Unternehmen berichtet, dass es die kurzfristige Unsicherheit auch aufgrund seiner Bilanzposition mit einem Beleihungsauslauf (Loan-to-Value Ratio, LVT) von unter 50 % überstehen konnte. Das Unternehmen nutzt seine finanzielle Stabilität und rechnet mit einem deutlichen Anstieg seines täglichen TCE im zweiten Quartal auf rund 18.850 US-Dollar, was einem Anstieg von fast 8.000 US-Dollar gegenüber dem ersten Quartal entspricht.

Stamatis Tsantanis, Vorstandsvorsitzender und CEO des Unternehmens, kommentierte die Q1-Berichte wie folgt: „Seanergy ist gut positioniert, um vom positiven Trend im Capesize-Markt zu profitieren Unser Fokus liegt auf der Rendite der Aktionäre, was sich in den hohen Vergütungen der Aktionäre durch Wertpapierrückkäufe, die Abspaltung von United sowie die Ausschüttung von Aktien und Bardividenden widerspiegelt, die wir in den letzten zwei Jahren erreicht haben.

Seanergy Spinoff veröffentlicht auch Finanzergebnisse für das erste Quartal

Das Seanergy-Spinoff United Maritime veröffentlichte ebenfalls seine Finanzergebnisse für das erste Quartal 2023. United Maritime ist ein internationales Reedereiunternehmen, das sich auf globale Seetransportdienstleistungen spezialisiert hat. Während das Wachstum im Laufe des Quartals aufgrund des strategischen Übergangs des Unternehmens von der Tankschifffahrt zur Massengutschifffahrt relativ langsam war, erwartet United Maritime für die Zukunft ein schnelles Wachstum seines Gewinns, da seine neue Flotte nun vollständig ausgeliefert ist und über Arbeitsverträge mit guten Gegenparteien verfügt.

Insgesamt verzeichnete das Unternehmen zum 31. März 2023 einen bereinigten Nettoverlust von 3,7 Millionen US-Dollar, wobei die liquiden Mittel und Zahlungsmitteläquivalente zum 31. März 2023 20 Millionen US-Dollar betrugen. Das Unternehmen verkaufte Ende 2022 drei seiner Tanker und begann mit der gezielten Umstellung auf ein dynamisches Trockenmassengut Flotte. Insbesondere hat das Unternehmen erfolgreich Vereinbarungen im Gesamtwert von 126 Millionen US-Dollar für den Erwerb von sechs Schiffen abgeschlossen, darunter zwei Capesize-Schiffe, zwei Kamsarmax-Schiffe und zwei Panamax-Schiffe. Diese Investition in die Erweiterung seiner Flotte zeigt das Engagement des Unternehmens, Wachstumschancen in verschiedenen Sektoren zu nutzen und positive Aussichten für den maritimen Sektor zu haben.

Während eines erheblichen Teils des ersten Quartals durchlief das Unternehmen eine geplante Trockendockphase und führte proaktiv eine spezielle Untersuchung für seinen verbleibenden Tanker durch. Infolgedessen betrug der Time Charter Equivalent (TCE) für das erste Quartal 10.294 US-Dollar pro Tag. Mit dem Abschluss der Tankeruntersuchung und dem Beginn des Transports durch eine Flotte von Trockenmassengutschiffen erwartet das Unternehmen jedoch eine robuste Leistung im zweiten Quartal. Prognosen deuten auf einen geschätzten täglichen Netto-TCE für das zweite Quartal von etwa 18.000 US-Dollar hin, was einem beeindruckenden Anstieg von 75 % im Vergleich zum ersten Quartal entspricht.

Eine Dividende und ein starker Trockenmassenmarkt

Da United Maritime ein Wachstum seiner Trockenmassengutflotte sowie Gewinne aus dem Verkauf des verbleibenden Tankers erwartet, hielt das Unternehmen an seiner Zusage fest, regelmäßige Dividendenzahlungen in Höhe von 0,075 US-Dollar pro Aktie auszuschütten. In den letzten sechs Monaten haben sich diese Dividenden auf 1,15 US-Dollar pro Aktie erhöht, was einer Gesamtaktionärsvergütung von 14,7 Millionen US-Dollar entspricht, was 62 % der Marktkapitalisierung des Unternehmens zum 16. Mai 2023 entspricht.

„Mit Blick auf die Zukunft werden wir bei vollständiger Auslieferung eine Flotte von sieben Trockenmassengutschiffen und einem Tankschiff mit moderatem Leverage und zufriedenstellendem Liquiditätsniveau betreiben, sodass wir uns auf weitere Wachstumschancen sowie Belohnungen für die Aktionäre konzentrieren können.“ „, sagte Stamatis Tsantanis, Vorstandsvorsitzender und Chief Executive Officer (CEO) des Unternehmens.

Nach einem erfolgreichen Umsatz der ursprünglichen Flotte von United, der den Aktionären solide Renditen einbrachte, hat das Unternehmen seine Flotte nun wieder vergrößert, ohne auf eine Kapitalerhöhung zurückzugreifen, dh ohne eine Verwässerung seiner Aktionäre.

Ziel von United Maritime ist es, ein einzigartiges Wertunternehmen im Bereich der öffentlichen Schifffahrt zu sein und durch zeitlich optimal abgestimmte Verkaufs- und Kauftransaktionen hohe und unmittelbare Renditen für die Aktionäre anzustreben.

Obwohl es aufgrund der langsamen Wiedereröffnung Chinas nach der Corona-Krise einige Rückschläge für die Massengutschifffahrtsbranche gab, geht die 10-Jahres-Prognose für den Markt von einem positiven Wachstum aus. Der Weltmarkt hatte im Jahr 2022 einen Wert von 280,4 Milliarden US-Dollar. Es wird prognostiziert, dass er in den nächsten acht Jahren mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 8,7 % wachsen und bis 2031 einen Wert von 509,6 Milliarden US-Dollar erreichen wird.

United ist optimal positioniert, um von einem weiteren steigenden Marktzyklus zu profitieren, der sich aus der starken Nachfrage nach Rohstoffen und den historisch niedrigen Investitionen in neue Schiffe ergibt.

Tsantanis kommentierte die geplante Umstellung des Unternehmens auf Trockenmassengutschiffe im Jahr 2022 wie folgt: „Wir sind fest davon überzeugt, dass sich der Trockenmassengutmarkt im Jahr 2023 erheblich verbessern wird und unsere solide Bilanz es uns ermöglichen wird, die sich auf dem Markt bietenden Chancen zu nutzen. Das haben wir vor.“ um unsere erfolgreiche Anlagestrategie fortzusetzen, hohe Renditen zu erwirtschaften und unsere Aktionäre weiterhin zu belohnen … Angesichts der günstigen Fundamentaldaten des Trockenmassengutmarktes und der soliden Finanz- und Geschäftslage von United bleiben wir optimistisch, dass die vierteljährliche Bardividende, die wir dafür gezahlt haben Die Ergebnisse der beiden vorangegangenen Quartale können im weiteren Verlauf des Jahres beibehalten oder gesteigert werden.“

Weitere Reedereien sind Hapag-Llyod Aktien und Matson Inc.

Möchten Sie mehr über Seanergy Maritime Holdings Corp. und United Maritime Corp. erfahren? Besuchen Sie die Website von Seanergy hier und die Website von United hier.

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QUELLE:Seanergy Maritime Holdings Corp.

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